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American Airlines reforzará su apuesta por la conectividad a bordo con la instalación de Wi-Fi de Starlink en más de 1,000 aeronaves de su flota principal.
El programa comenzará durante el primer trimestre de 2027 y abarcará aviones de pasillo único y fuselaje ancho fabricados por Airbus y Boeing, según informó la compañía.
La nueva planificación más que duplica el acuerdo anunciado en mayo, cuando American se había comprometido a incorporar Starlink en más de 500 aeronaves Airbus.
La expansión añade más de 400 Boeing de pasillo único y otras 130 unidades de largo alcance. En conjunto, el proyecto contempla una flota superior a 1,030 aviones.
El comunicado también señala que la planificación incluye más de 300 aeronaves nuevas previstas para los próximos años, como parte del crecimiento de American Airlines.
Cada avión incluido recibirá la Performance Aero Terminal de SpaceX, un equipo satelital diseñado para alcanzar velocidades de hasta 1 Gbps por terminal instalada.
Con esta infraestructura, la aerolínea con sede en Fort Worth, Texas, busca operar una de las mayores flotas conectadas mediante Starlink, de acuerdo con la información divulgada.
La empresa no detalló cuándo concluirá todo el despliegue ni cuántas unidades serán equipadas cada año. Tampoco precisó el futuro de sus actuales sistemas Viasat e Intelsat.
Otra cuestión pendiente es si continuará el Wi-Fi gratuito para miembros de AAdvantage, disponible desde enero con patrocinio de AT&T, una vez entre en funcionamiento la nueva tecnología.
Los vuelos regionales operados bajo American Eagle tampoco forman parte del anuncio. La iniciativa presentada está concentrada en la flota principal de la compañía estadounidense.
Heather Garboden, directora de experiencia al cliente de American, afirmó que los pasajeros han señalado que una conectividad confiable transforma la manera en que aprovechan el tiempo a bordo.
Por parte de SpaceX, la vicepresidenta de operaciones comerciales de Starlink, Lauren Dreyer, destacó el objetivo de ofrecer internet rápido y confiable durante todo el trayecto.
El anuncio se produce mientras las principales aerolíneas estadounidenses aceleran sus inversiones en conectividad. United Airlines comenzó a instalar Starlink durante 2025.
Esa compañía ya ofrece el servicio en más de 600 aeronaves y pretende alcanzar las 1,000 unidades antes de finalizar el año, mientras otras empresas avanzan con sus propios planes.
Alaska Airlines y Southwest Airlines también desarrollan despliegues de esta tecnología. Delta Air Lines, en cambio, eligió una alternativa diferente para su conectividad.
Delta firmó en marzo un acuerdo con Amazon Project Kuiper para equipar unas 500 aeronaves a partir de 2028, después de optar por una solución distinta a SpaceX para ese servicio.
Una de las características tecnológicas de Starlink es que sus satélites operan en órbita terrestre baja, aproximadamente a 550 kilómetros de la superficie, lo que reduce el recorrido de los datos.
Los sistemas geoestacionarios mencionados, entre ellos Viasat e Intelsat, funcionan a unos 35,786 kilómetros. Esa distancia influye directamente en los tiempos de respuesta de las conexiones.
Starlink registra latencias de entre 20 y 50 milisegundos, mientras algunos sistemas geoestacionarios superan los 600 milisegundos, una diferencia relevante para servicios que requieren respuestas en tiempo real.
Un informe de Ookla, publicado en junio de 2025, registró una velocidad mediana de descarga de 152.37 Mbps en vuelos con Starlink, frente a 61.61 Mbps con Intelsat.
Tras el anuncio… American deberá comenzar las instalaciones durante el período establecido, mientras los vuelos de American Eagle permanecen fuera del programa comunicado.
